Восстановление подшипников распределительного вала

В процессе эксплуатации коренные опоры коленчатого вала испытывают значительные нагрузки, что приводит к погрешностям форм отверстий в любой из плоскостей в пределах 0,03…0,05 и если не принимать мер по устранению таких дефектов, то в процессе эксплуатации возникают более значительные повреждения:

• деформация подшипниковой крышки в результате перегрева
• проворот вкладышей коленчатого вала с образованием глубоких вырывов и катастрофическому износу отверстий
• разрушение крышек подшипников коленчатого вала.

Наша компания производит комплексный ремонт головок блока цилиндров на оборудовании «MIRA»:

• ремонт и замена седел клапанов ГБЦ
• ремонт(восстановление) клапанов ГБЦ
• ремонт и замена направляющих втулок клапанов ГБЦ
• восстановление геометрии(плоскостности) ГБЦ, обработка привалочных  поверхностей  ремонт свечного отверстия, в том числе без снятия головки (ГБЦ) с двигателя
• ремонт и заделка трещин в головке (ГБЦ)
•  ремонт коромысел клапанов ГБЦ

Одной из самых основных операций во время проведения ремонта двигателя является ремонт шатуна. Если вовремя не предпринять меры, то из-за неисправного шатуна можно полностью потерять двигатель, который во время своей работы просто развалится на куски.

Хонингование — вид абразивной обработки материалов с применением хонинговальных головок (хонов). В основном применяется для обработки внутренних цилиндрических поверхностей путём совмещения вращательного и возвратно-поступательного движения хона с закреплёнными на нём раздвижными абразивными брусками с обильным орошением обрабатываемой поверхности смазочно-охлаждающей жидкостью.