Для того, чтобы обеспечить слаженную работу всех деталей и узлов двигателя необходимо время от времени производить хонингование цилиндров. Эта операция используется для восстановления первоначальной формы деталей двигателя, которые в ходе работы испытывают эффект конусности, т.е. меняют правильную круглую форму на неправильную овальную.

Хонингование блоков – это обработка их поверхности специальными инструментами для возвращения изначальной формы, ликвидации задир и царапин на стенках. Хонингование блока цилиндров относится к завершающему этапу ремонтных работ, наравне с полированием или притиркой поверхностей, но хонингование и расточка блока цилиндров не просто улучшает внешний вид , но и действует более точно и эффективно. Хонингование отверстий производится с помощью крупных и мелкозернистых абразивов, которые постепенно заменяет более дорогое, но и более совершенное алмазное хонингование.

Мы производим все работы по ремонту автомобилей в договорные сроки, качественно, надежно и с первого раза.

После каждых 200 тысяч км пробега требуется ремонт двигателя гбц (головок блока цилиндров). Поскольку эти узлы выполняют важнейшие функции в системе охлаждения и газораспределительного механизма, то использование изношенных втулок в них совершенно недопустимо с точки зрения безопасности на дороге. Некачественный бензин, плохое масло, езда по разбитым дорогам и лихачество делают ремонт головки блока цилиндров ваз или других марок автомобилей необходимым еще чаще.

Ремонт гбц ваз включает в себя следующие операции:

• замена гбц
• затяжка гбц
• снятие гбц
• расточка гбц
• протяжка гбц

При использовании некачественного масла или его недостаточного количества нельзя забывать о такой операции как ремонт шатунов двигателя, особенно если речь идет о грузовых автомобилях. Своевременный ремонт шатунов камаза может замедлить процесс износа всего двигателя и позволяет предотвратить его внезапные поломки.

Коленвал – это наиболее важный участок мотора, который соответственно имеет наибольшую цену. Поскольку в ходе эксплуатации именно этот механизм испытывает постоянное разнонаправленное давление газов, образуемых при сгорании топлива и постоянно движущихся в противоположных направлениях. Поэтому коленвал часто меняет свою первоначальную форму, теряет эксплуатационные качества и перестает обеспечивать ровную и надежную работу автомобиля. Для восстановления его используются различные способы и методы:

• шлифовка коленчатых валов
• ремонт шкива коленвала
• Ремонт опор коленвала
• Восстановление коренных опор коленчатого вала
• замена коленчатого вала

Все работы производятся в соответствии с технологическими картами производителя, поэтому текущий ремонт коленвал камаз, средний ремонт коленвала ваз или капитальный ремонт коленвала иж производятся по индивидуальным технологиям и имеют различную стоимость. При этом если поступает разбитый коленчатый вал камаз, ремонт зависит не только от изношенности механизма и объема работы, но и от срочности заказа.