Во время ремонта ГБЦ никак не обойтись без его снятия, так как в противном случае с ним никаких операций не произведешь. Сам процесс снятия не представляет никаких сложностей, но здесь есть несколько нюансов, о которых не стоит забывать:

слить охлаждающую жидкость;
снять крышку, закрывающую ремень ГРМ;
снять крышку самой головки блока цилиндра.

После выполнения перечисленных процедур снятие ГБЦ не составит никакого труда, хотя в некоторых случаях приходится повозиться с сильно затянутыми болтами. Следует отметить, что головку можно снять как в собранном виде, так и в разобранном. Выбор тактики зависит от того, в каких целях снимается ГБЦ (замена прокладки, для ремонта и пр.). Если у вас есть какие-либо сомнения, то лучше обратиться в специализированный техцентр, располагающий необходимым инструментом и хорошим штатом квалифицированных специалистов.

Правильное снятие ГБЦ

Процесс снятия головки блока цилиндров практически идентичен для всех автомобилей. Он может отличаться лишь парой моментов (расположение болтов и пр.). Правильное снятие ГБЦ осуществимо только в том случае, если мастер или владелец автомобиля полностью осведомлен и ознакомлен со всеми подробностями эксплуатации машины. В противном случае можно повредить некоторые детали, примыкающие к ГБЦ (ремень ГРМ, коленвал и др.). Конечно, их тяжело полностью разрушить, но вот нарушить целостность парой ударов можно.

Услуги

Восстановление коренных опор коленчатого вала

В процессе эксплуатации коренные опоры коленчатого вала испытывают значительные нагрузки, что приводит к погрешностям форм отверстий в любой из плоскостей в пределах 0,03…0,05 и если не принимать мер по устранению таких дефектов, то в процессе эксплуатации возникают более значительные повреждения:

деформация подшипниковой крышки в результате перегрева
проворот вкладышей коленчатого вала с образованием глубоких вырывов и катастрофическому износу отверстий
разрушение крышек подшипников коленчатого вала.

Восстановление подшипников распределительного вала

Технология включает в себя:

предварительная обработка
расточка всех шеек одновременно или за одну установку для обеспечения соосности, и минимального припуска на окончательную обработку.
окончательная обработка - алмазное развертывание.

цена по запросу

Ремонт головок блока цилиндров (ГБЦ) / ВАЗ

Наша компания производит комплексный ремонт головок блока цилиндров на оборудовании «MIRA»:

ремонт и замена седел клапанов ГБЦ
ремонт(восстановление) клапанов ГБЦ
ремонт и замена направляющих втулок клапанов ГБЦ
восстановление геометрии(плоскостности) ГБЦ, обработка привалочных поверхностей ремонт свечного отверстия, в том числе без снятия головки (ГБЦ) с двигателя
ремонт и заделка трещин в головке (ГБЦ)
ремонт коромысел клапанов ГБЦ

Ремонт шатунов двигателя

Одной из самых основных операций во время проведения ремонта двигателя является ремонт шатуна. Если вовремя не предпринять меры, то из-за неисправного шатуна можно полностью потерять двигатель, который во время своей работы просто развалится на куски.

Обработка цилиндрованых отверстий (хонингование)

Хонингование — вид абразивной обработки материалов с применением хонинговальных головок (хонов). В основном применяется для обработки внутренних цилиндрических поверхностей путём совмещения вращательного и возвратно-поступательного движения хона с закреплёнными на нём раздвижными абразивными брусками с обильным орошением обрабатываемой поверхности смазочно-охлаждающей жидкостью.

Сотрудники